Полимерный стабилизатор грунта Дорстаб - дорожное строительство

Что такое Дорстаб?

Дорстаб – это стабилизатор, представляющий собой водную дисперсию сополимера стирола с полярными и неполярными мономерами и другими специальными функциональными добавками и предназначенный для использования в качестве отверждающей присадки в сочетании с водными связующими для кондиционирования, стабилизации и укрепления естественных грунтов и минеральных строительных материалов при укладке оснований для дорог I – V категорий с последующим нанесением слоя износа и при укладке оснований для рулежных дорожек аэродромов, парковок, площадок под застройку индустриальных зон. Дорстаб устойчив к солнцу и ветру, а также подходит к любой почве.

Благодаря модификатору Дорстаб увеличивается влагостойкость грунта, повышается максимальная плотность стандартного уплотнения за счет уменьшения оптимальной трамбовочной влажности. Это приводит к повышению несущих свойств грунта, увеличению коэффициента уплотнения и показателя морозостойкости.

Преимущества

Применение стабилизатора Дорстаб обладает следующим рядом преимуществ:

• значительно возрастает скорость проведения дорожных как строительных, так и ремонтных работ;
• уменьшается необходимость в подвозе дополнительных строительных материалов при ремонте дорог. В большинстве случаев могут быть использованы материалы уже существующие дорожной одежды;
• при использовании модификатора Дорстаб уменьшается количество необходимой техники для работ по устройству дорожного основания, что существенно сокращает издержки на производство работ;
• строительство конструктивных слоев с использованием добавки Дорстаб экологически безопасно для окружающей среды и человека, как при строительстве, так и при эксплуатации.

Строительство дорог методом стабилизации грунтов

Без стабилизатора	С применением стабилизатора
В грунт, укрепленный только цементом, проникает вода и при замерзании приводит к разрушению. 1. 6 см асфальтобетон; 2. 25-30 см укрепленный грунт цементом; 3. 100 см рабочий слой; 4. 130 см несущий и морозозащитный слой.	В грунт, укрепленный стабилизатором, вода не проникает. 1. 6 см асфальтобетон; 2. 25-30 см укрепленный грунт цементом и добавкой Дорстаб; 3. 100 см рабочий слой; 4. 130 см несущий и морозозащитный слой.

Приступая к строительству дороги, необходимо осуществить предварительное лабораторное тестирование местных грунтов для определения нужного количества стабилизатора. Производится забор проб грунта и выполняются лабораторные испытания на определение его свойств влажности, прочности, морозостойкости и модуля упругости. В зависимости от полученных данных рассчитываются расход стабилизатора, а также соотношение количества добавки и воды.

Строительная техника

Современное дорожно-строительное оборудование (фрезы, стабилайзеры, ресайклеры, передвижные грунтосмесительные установки) позволяет эффективно проводить стабилизацию и укрепление грунтов непосредственно на месте на глубину (до 30 см) за один рабочий проход с большой точностью дозировки вносимых в грунт материалов. За ведущий механизм можно принять комплект машин фирмы Wirtgen, состоящий из ресайклера WR 2500 в комплекте со смесительной установкой WM 1000 для стабилизации грунта. Данное оборудование позволяет внести в обрабатываемый слой добавку Дорстаб посредством водного раствора с одновременным смешиванием грунта на заданную глубину (как правило, слоями от 15 до 30 см).